Das Startproblem

Ach ja....
Zündspule gewechselt... Kontakte überprüft...
Dann ging's los: Das Cockpit auseinander genommen. So wie's aus schaut, war's dann schlußendlich ein abgerissenes Massekabel an der Wegfahrsperre.
Dabei haben wir dann auch gleich bemerkt, dass der eine echte Zicke ist, was die Spannung an geht. Wenn die Batteriespannung unter 11 Volt sinkt dreht der Anlasser zwar fröhlich, aber da ist dann nix mehr mit Zündfunken. Werd' mich mal umhören, ob das normal ist.

Der Motor ist noch ein Rätsel. Es wurde ein neuer eingebaut, aber ich hab Ihn noch nicht identifizieren können. Werde heute nochmal auf die Suche nach der Motornummer gehen. Wäre ja nicht soooo schlimm, wenn nicht mehr der 65-KW-Motor drin wäre... vllt. ja der 86-KW-Motor *GG*.